La mayoría de las marcas líderes en China admiten "comandos de voz offline" (como ajustar la temperatura o abrir/cerrar ventanas). Sin embargo, si no se reconoce debido a acentos o limitaciones lingüísticas (solo se admite chino estándar), siempre puede controlar a través de la pantalla física.

La mayoría de países latinoamericanos circula a la derecha y exige volante a la izquierda, lo que favorece a los coches chinos. Pero hay excepciones y límites de antigüedad importantes: Chile: volante a la izquierda obligatorio, y la antigüedad máxima general es de 8 años para vehículos usados (algunas excepciones para colección). Requiere además certificado de emisiones y de homologación. México: volante a la izquierda, y la importación de usados está restringida a vehículos de 8 a 9 años de antigüedad exactamente, únicamente a través de importadores registrados (programa de franquicia fronterizo o regularización). Fuera de esa ventana, no hay forma legal de nacionalizar. Perú: volante a la izquierda, antigüedad máxima general de 5 años para autos de uso particular (algunas excepciones). Pedirán certificado de emisiones y inspección técnica previa. Colombia: volante a la izquierda, límite general de antigüedad pero con reglas especiales por tipo de vehículo. Regla de oro: verifica la fecha exacta de fabricación en el VIN (posición 10) y confirma la norma vigente con tu agente de aduanas antes de pagar el coche. Un año de diferencia puede dejar el vehículo fuera de la ventana legal.

Una exportación fallida o incompleta puede dejar el coche «bloqueado» en el sistema aduanero chino y arruinar tu importación. Así lo verificas: 1. Documento clave: el certificado de cancelación de registro (注销证明) o la constancia de exportación (出口证明) demuestran que la salida del país se procesó correctamente. Pídelo siempre. 2. Cruce de datos en aduana china: el estado de exportación queda vinculado al VIN. Un exportador serio puede verificar en su sistema si el VIN tiene una salida registrada y si está cerrada formalmente. 3. Señales de alerta: precios muy bajos con urgencia por vender, vendedores que no pueden explicar la procedencia de los documentos, o coches que ya tienen matrícula de otro país pero se venden todavía en China. 4. Documentos duplicados: si el coche aparece con documentos de exportación a otro destino distinto del tuyo, exige una explicación escrita — puede tratarse de un reenvío legítimo o de un intento de doble venta. 5. En el contrato: incluye una cláusula donde el exportador garantiza que el vehículo está libre de gravámenes, embargos y trámites aduaneros pendientes, con obligación de reembolso total si esto se incumple. Pasar por alto este punto es una de las causas más comunes de retención de contenedores en aduana; diez minutos de verificación te ahorran semanas de problema.