Vehicle Model: Skoda Kodiaq 2019 Facelift TSI330 5-Seater 2WD Comfort Edition (National VI Emission Standard) Registration Date: January 10, 2020 Mileage: 53,000 km Exterior & Interior Color: Dawn Gold Exterior/Black Interior Annual Inspection Date: January 31, 2026 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: January 9, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong R Modifications/Additions: None. Guaranteed transfer of ownership within 20 days from previous owner: Transfer completed and documents returned. 【Vehicle Condition Description】 Hood: Bodywork and paint (scratches are shown in the photos) Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Trunking Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint Measurements: Original paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal 【Defects】: Windshield replaced 【Mechanical Condition】: Normal Required Preparations: Wash and polish; dents on the exterior require seamless repair. Vehicle Highlights: One-owner private car, low mileage, excellent condition, panoramic sunroof, keyless start and entry system, multi-function steering wheel, full LCD instrument panel, automatic air conditioning, reversing camera and radar, cruise control, etc. Vehicle price: 76,000 yuan Initial inspection supervisor: Huang Daoqi
En condiciones normales, se necesitan de 15 a 25 días hábiles. Esto incluye: transferencia de documentos nacionales (3-5 días), solicitud de licencia de exportación (3-5 días), transporte terrestre al puerto (2-5 días), inspección aduanera y espera para la carga (5-10 días). No confíes en promesas engañosas de "carga en una semana" de otros canales.
Esto involucra la privacidad personal de los ciudadanos, no tenemos derecho ni capacidad para acceder a los registros de sanciones por comportamiento de conducción del sistema de tráfico. Solo podemos deducir si ha habido conducción violenta revisando si el motor ha sido reprogramado con un ECU de alto rendimiento (de primera o segunda etapa) y si la transmisión ha tenido un historial de sobrecalentamiento severo.
Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.
