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A brand new 2023 Skoda Kodiaq GT 2WD Luxury Edition has arrived at our dealership. Registered in 2023, it has 19,000 kilometers on the odometer. White exterior, black interior, one owner, original paint, power seats, heated seats, cruise control, wireless phone charging, panoramic sunroof, 19-inch wheels, reversing camera, power tailgate, keyless entry, 12-inch touchscreen, ambient lighting, power folding mirrors. A premium family car. Welcome to visit our store! CARtech is an automotive industrial internet ecosystem platform brand under Haier Group, currently with over 30 stores nationwide. CARtech is committed to providing users with a full-chain automotive service including buying, selling, consignment, repair, and maintenance. We offer certified used car full-cycle usage scenario solutions. Every vehicle for sale undergoes 412 detailed inspections. We also provide a 1-year or 30,000-kilometer warranty on the three major components of the vehicle, and a lifetime full buyback service for vehicles not registered in good condition, fire-damaged, or flood-damaged. We completely eliminate the possibility of vehicles involved in major accidents, fires, or floods, ensuring peace of mind for our customers. We are committed to providing transparent vehicle condition checks, reasonable prices, and guaranteed after-sales service to our customers. The final interpretation rights belong to the company.
La plataforma cuenta con estrictas inspecciones internas de salida. Si el comprador lo requiere, podemos ayudarle a contratar a una agencia de evaluación independiente (como Cha Bóshì, Dòngchē Dì oficial, etc.) para una re-inspección, cuyo costo será asumido por el comprador. Un informe independiente puede proporcionar más credibilidad para su reventa local.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
Usaremos un megóhmetro (probador de resistencia de aislamiento) para medir la resistencia de aislamiento del bus de alta tensión. Si el valor es inferior al estándar de seguridad nacional, se considerará que hay riesgo de fuga de corriente y el vehículo será declarado no conforme.
