El costo total va mucho más allá del precio del vehículo. Desglosado: precio del coche (FOB), flete marítimo (normalmente 1500-3500 USD por contenedor compartido), seguro (1-2% del valor), aranceles de importación (varían entre 0% y 35% según el país y el tipo de vehículo), IVA/impuestos locales, gastos portuarios y de despacho aduanero (500-1500 USD), y en algunos países impuestos adicionales por cilindraje o antigüedad. En la práctica, los impuestos locales suelen representar el componente más variable y pesado. Recomendación: pide a tu agente aduanal una simulación de costos con el número de identificación del vehículo exacto (marca, modelo, año, cilindraje) antes de confirmar la compra — una diferencia de un año de fabricación puede cambiar sustancialmente el arancel.

Los vehículos vendidos en China solo tienen la "lista de información ambiental" y el "certificado de conformidad del vehículo", que no son el COC del sistema europeo. Proporcionaremos una traducción notariada al inglés del certificado de conformidad chino. Si la aduana local exige estrictamente el COC original europeo, el vehículo no podrá pasar la aduana.

Es la multa que cobra el puerto/la compañía naviera si la mercancía no se despacha a tiempo después de llegar. Para evitarla: envía los documentos de aduana con antelación y asegúrate de que el destinatario tenga listos los impuestos y la documentación de importación.