Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
This Tank 400 mid-to-large SUV excels in driving experience, features, and space. Equipped with a 9-speed automatic transmission and a front-engine, four-wheel-drive system, it offers a smoother and more stable driving experience. A full LCD instrument panel, GPS navigation, and one-touch power windows for all windows enhance driving pleasure and convenience. Spacious seating and independent rear air conditioning provide enhanced comfort. Furthermore, intelligent features such as adaptive cruise control and automatic parking offer users a more convenient driving experience. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period, averaging 0.17 million kilometers per year. It has extremely low daily usage frequency and has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of use. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Nuestros descuentos por volumen no se calculan simplemente por la cantidad, sino por el lote de envío. Normalmente, al reunir un contenedor de 40 pies (que puede cargar de 2 a 3 vehículos, dependiendo del tamaño) se pueden reducir algunos gastos logísticos; se activa el descuento por precio escalonado al comprar más de 5 unidades.
Hemos creado una base de datos de políticas de países objetivo. Verifique de antemano los requisitos específicos del país de destino sobre la antigüedad del vehículo (como volante a la izquierda/derecha), estándares de emisiones (Euro 4/Euro 5) y posición del volante (izquierda/derecha) para evitar problemas en la aduana al llegar al puerto.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
