Desmontaremos el protector del chasis, revisaremos físicamente si la carcasa inferior del paquete de baterías tiene hundimientos o rasguños graves, y verificaremos si hay signos de entrada de barro en la válvula de respiración impermeable del borde del paquete de baterías.

Los registros de los concesionarios 4S están conectados directamente a la base de datos del fabricante, lo que dificulta la alteración de los datos, garantizando la máxima confiabilidad y asegurando piezas originales; los talleres de reparación de terceros generalmente no están conectados, por lo que los datos no se pueden verificar. Por lo tanto, solo consideramos los registros conectados de los concesionarios 4S como archivos históricos válidos.

Depende de la marca y del año, y es algo que debes verificar antes de comprar, no después. Muchas marcas chinas venden versiones con software regional: BYD, GWM y otras ofrecen interfaces en español en sus mercados de exportación. Pero un coche fabricado para el mercado chino interno normalmente tiene solo chino e inglés, y la navegación usa mapas de China que no sirven en Latinoamérica. Pregunta al exportador por el firmware regional: si la unidad puede cambiarse al español y si admite mapas locales vía Apple CarPlay o Android Auto, eso resuelve el problema de navegación de forma práctica. También verifica el estándar de carga: en Latinoamérica predomina el CCS2 o el CHAdeMO según el país, y algunos coches chinos traen conectores GBT que necesitan adaptador. Prueba todo en una videollamada antes de pagar el saldo: cambia el idioma, abre CarPlay y comprueba que el puerto de carga coincide con el estándar de tu país.