Nuestra cotización de tarifas marítimas tiene un período de validez claro. Si el comprador retrasa el pago del depósito y pierde el período de precios bloqueados, el GRI (cargo adicional por aumento de tarifas) cobrado por la compañía naviera debe ser cubierto en su totalidad por el comprador antes de que se pueda organizar la reserva y el embarque.

Un historial completo representa confianza y riesgo cero en la manipulación del odómetro. En el mercado de coches de segunda mano, los datos verificables tienen un alto valor añadido. Esos cientos de dólares adicionales compran una garantía impecable para su venta en el extranjero.

Los requisitos varían mucho entre países y cambian seguido; verifica siempre la normativa vigente antes de pagar. Lo más común en la región: la mayoría de países exige que el coche tenga un año de fabricación mínimo (típicamente 1-3 años de antigüedad) y cumpla una norma de emisiones: Euro 4 o 5 en varios países, y en algunos casos normas EPA o las equivalentes chinas (China 5/6). Los coches chinos traen certificación de emisiones china que tu aduana puede o no aceptar directamente. Qué hacer paso a paso: primero consulta el arancel y reglamento de importación de vehículos usados de tu país (en el sitio de la aduana o ministerio de transporte), o contrata un agente de aduana local para una consulta por escrito. Segundo, pide al exportador el certificado de emisiones del coche específico y confirma con tu agente que es aceptable. Tercero, verifica el año del modelo por el VIN, no por lo que dice el vendedor. El error más costoso es comprar un coche que luego no puede nacionalizarse: el gasto de devolución o reventa en origen correría por tu cuenta.