Como importador, usted debe asumir principalmente los siguientes costos en el puerto de destino: aranceles de importación, IVA o impuestos sobre el consumo, tarifas de operación del muelle, honorarios del agente de aduanas local y costos de logística terrestre desde el puerto hasta su empresa. Consulte con su agente de aduanas local antes de realizar el pedido para calcular con precisión el costo total.

Una vez que el sistema del coche (especialmente en ecosistemas cerrados) se actualiza a una versión mayor, su área de arranque (Bootloader) suele quedar bloqueada, prohibiendo la degradación. Si esto ocurre, no hay solución en un entorno extranjero. Por lo tanto, advertimos severamente: no inserte un USB para actualizar en estado de desconexión.

El apartado reserva el coche para ti mientras se completa la inspección y los trámites. El proceso habitual es: 1. Reserva: pagas un depósito, normalmente entre 500 y 2.000 USD, que bloquea el coche y evita que lo vendan a otro comprador. 2. Inspección: con el coche reservado, el exportador facilita el acceso a un inspector independiente para la revisión completa. 3. Pago del saldo: solo después de aprobar la inspección pagas el resto, generalmente por transferencia bancaria o canal regulado, nunca por transferencia personal sin contrato. Para protegerte: - Firma un contrato que indique claramente a qué condiciones el depósito es reembolsable (por ejemplo, si la inspección revela daños graves no declarados). - Paga el depósito a la empresa, nunca a una cuenta personal. - Establece un plazo máximo para la inspección y el embarque, con penalización por retraso del exportador. Un depósito razonable con contrato sólido es normal; un adelanto grande sin contrato es una señal de alerta.