Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.

Los neumáticos revelan mucho más que su aparente estado superficial. Primero, busca el código DOT en el flanco: los últimos cuatro dígitos indican semana y año de fabricación (por ejemplo, 2223 = semana 22 de 2023). Un neumático de más de 5 o 6 años se endurece y pierde agarre, aunque tenga dibujo profundo, y es probable que deban cambiarse al llegar. Segundo, observa el desgaste: si los bordes exteriores o interiores están más gastados que el centro, el coche puede tener problemas de alineación o suspensión. Compara la profundidad del dibujo entre las cuatro ruedas; diferencias grandes entre ejes son una señal de alerta. Tercero, verifica que las cuatro ruedas sean de la misma marca y modelo. Mezclas raras indican reemplazos por pinchazos o economización del propietario anterior. Pide fotos de cada rueda con el coche en el suelo y en el elevador, y añade el coste de un juego de neumáticos a tu presupuesto si el DOT es antiguo.

Sí, pero esto se rige por los términos EXW (entrega en fábrica). En este caso, el riesgo del vendedor se transfiere en el momento de la entrega en el almacén. Cualquier incidente posterior de transporte nacional, problemas con la aduana en el puerto o incluso la obtención de licencias de exportación, serán responsabilidad total de su agente de carga designado.