Vehicle Model: Tesla Model S 2023 Dual-motor all-wheel drive version Mileage: 43,600 km Exterior & Interior Color: Black Exterior/Black Interior Annual Inspection Date: 2027-10-31 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: 2026-09-18 Vehicle Keys: 2 card keys Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: 0 seconds License Plate Location: Zhejiang A Modifications: Black +13,000 RMB / 21-inch wheels 37,000 RMB / Yoke steering wheel +8,000 RMB Promised Transfer Time to Previous Owner: 20 days (documents to be returned) 【Vehicle Condition Description】Original paint on metallic surfaces Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Trunking Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint Dimensions: Normal Frame: Four beams and six pillars: Normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish, wheel refurbishment, left rear tire repair (for puncture) Vehicle Highlights: One-owner family car, well-maintained inside and out. Dual-motor four-wheel drive system with air suspension. Features Autopilot 4 (AMD chip), premium audio system (22 speakers), adjustable front screens, rear touchscreen, keyless entry, hidden ignition handles, LED headlights, full LCD instrument panel, auto-dimming rearview mirror, ventilated/heated front seats, heat pump air conditioning, and other luxury features. Vehicle Price: 429,000 RMB Initial Inspection Officer: He Weimin
Si el sistema informa de "anomalía en la tarjeta de memoria", lo consideraremos como daño o pérdida de pertenencias personales del propietario original, la plataforma no se hará responsable de proporcionar una nueva tarjeta TF de alta velocidad gratis, el comprador deberá comprar y reemplazarla por su cuenta al llegar al puerto.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
Las funciones básicas de percepción (como el control de crucero adaptativo ACC, el mantenimiento de carril LKA y el frenado automático AEB) dependen de los radares y cámaras locales del vehículo, y pueden funcionar normalmente en el extranjero. Sin embargo, las funciones avanzadas que dependen en gran medida de mapas de alta precisión y datos en la nube (como la asistencia de navegación en ciudad NOA y la conducción autónoma FSD) no se pueden activar en el extranjero.
