El "Certificado de Registro del Vehículo" mostrará claramente los registros de hipoteca y levantamiento de hipoteca. Nuestro equipo legal y de documentación revisará estrictamente en la etapa de recepción del vehículo para asegurar que la propiedad esté completamente libre (Free and Clear), evitando disputas de propiedad posteriores.
El proceso normal tiene seis etapas. Primero, selección y verificación: eliges el coche, pides los documentos con el VIN y encargas una inspección independiente (1-2 semanas). Segundo, contrato y señal: lo habitual es pagar el 10-30% contra un contrato firmado que detalle VIN, equipamiento y condiciones. Tercero, preparación de exportación: el vendedor tramita la baja y la licencia de exportación (1-3 semanas). Cuarto, pago del saldo contra embarque: paga solo cuando recibas el número de BL o el documento de embarque rastreable. Quinto, tránsito marítimo: de China a los principales puertos de Latinoamérica suelen ser 4-8 semanas. Sexto, despacho y matriculación: reserva 1-2 semanas más. En total, calcula de 3 a 5 meses puerta a puerta. Si un exportador promete entrega total en menos de dos meses, casi seguro está recortando trámites de exportación o subestimando el tránsito marítimo.
El aire acondicionado es crítico si el coche llegará a un clima cálido, y su reparación puede ser costosa si hay que importar piezas. La inspección debe incluir: 1. Temperatura de salida: con el motor en ralentí, el aire a la ventilación central debe bajar a 6-9 °C en unos 5 minutos. Pide al inspector que lo mida con termómetro, no a ojo. 2. Compresor: escuchar ruidos anormales al activarse y comprobar que el embrague magnético engage sin resbalones. 3. Fugas: revisar con luz UV el tinte del refrigerante alrededor de mangueras, condensador y evaporador. Las fugas pequeñas son comunes y baratas de sellar, pero una fuga interna en el evaporador exige desmontar el tablero. 4. Condensador frontal: comprobar que no esté doblado o tapado por hojas y suciedad, algo frecuente en coches usados en ciudades. Si el aire enfría poco por falta de gas pero el sistema está sellado, la recarga es barata. Si el compresor está dañado, negocia el precio o pide que lo reparen antes del embarque.
