Vehicle performance is good. Structural, reinforcing, and outer panels have no accident-related damage or repairs. Battery, motor, and electronic control systems have no damage.
Accident inspection: main structure, reinforcing parts, outer panels, and hinges show no damage or abnormalities. Battery, motor, and electronic control systems: normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: left front seat rail and mounting screws show disassembly marks; right front seat rail and mounting screws show disassembly marks; most features normal; airbag system normal; lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.
El informe de inspección solo representa el estado físico del vehículo en el **momento exacto de la inspección (hasta el minuto)**. Una vez que el vehículo comienza a ser transportado por carretera a larga distancia o por mar internacional, debido a los cambios ambientales drásticos, el informe ya no garantiza el estado futuro.
El técnico verificará uno a uno los cristales del vehículo (incluyendo el parabrisas, las cuatro puertas y la luneta trasera) comparando el código de fecha de producción y el logo de la marca en la esquina inferior izquierda, para ver si coincide lógicamente con la fecha de fabricación en la placa del vehículo. Si se encuentra que algún cristal tiene una fecha posterior a la fecha de fabricación del vehículo, se registrará como evidencia de "reemplazo por daños".
