Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including battery/motor/electronic control system) is degraded or remains performance-limited after repairs.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, panels undamaged, hinges normal. Battery/motor/electronic control system: normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 3 areas of sheet metal repair. Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. Onboard tools: none.
Es crucial verificar el borrador del conocimiento de embarque lo antes posible después de que el barco zarpe. Una vez emitido el original, cualquier modificación conllevará altos costos de cambio y podría impedir que el cliente recoja la mercancía.
La mayoría de las e-SIM de los nuevos fabricantes de automóviles están soldadas directamente en la placa base del T-Box (tipo SMD), por lo que no se pueden quitar y reemplazar como en un teléfono móvil. Desoldar la placa base sin autorización puede causar la paralización de las comunicaciones del vehículo, y prohibimos esta operación.
Las funciones básicas de percepción (como el control de crucero adaptativo ACC, el mantenimiento de carril LKA y el frenado automático AEB) dependen de los radares y cámaras locales del vehículo, y pueden funcionar normalmente en el extranjero. Sin embargo, las funciones avanzadas que dependen en gran medida de mapas de alta precisión y datos en la nube (como la asistencia de navegación en ciudad NOA y la conducción autónoma FSD) no se pueden activar en el extranjero.
