Stock

Información Básica

MarcaToyota
SerieCamry
Año2017
Primer Registro2017/01
Kilometraje90,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor2.0L 167 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

Original paint, no repaint.

Actual mileage 90,000 km, original paint, passed Chaboshi inspection.

燃油车
轿车
自动
Inspection report
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

品牌: 丰田
车系: 凯美瑞
车型: 2016款 2.0G 十周年纪念领先版
车身类型: 轿车
座位数: 5
排量: 2.0L
变速箱: 自动
能源类型: 燃油车
VIN: LVGBM51K5GG677859
搜索关键词: 丰田凯美瑞 2016款凯美瑞2.0G十周年纪念领先版

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/01
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/01

Preguntas frecuentes

Más

¿Hay instrumentos de prueba de envejecimiento específicos para probar la aislación del arnés de alta tensión del vehículo?

Usaremos un megóhmetro (probador de resistencia de aislamiento) para medir la resistencia de aislamiento del bus de alta tensión. Si el valor es inferior al estándar de seguridad nacional, se considerará que hay riesgo de fuga de corriente y el vehículo será declarado no conforme.

En los países con legislación de volante a la derecha, incluso si soborno a la aduana local para que me permita importar un coche con volante a la izquierda, ¿en el futuro tendré obstáculos irreversibles al asegurar y pasar la inspección anual?

Absolutamente. Incluso si usted logra la importación a través de canales no oficiales, las compañías de seguros locales rechazarán cubrirle la responsabilidad civil porque el vehículo no cumple con la legislación de tráfico del país; además, el vehículo no podrá pasar la inspección de seguridad anual del DMV local.

¿El gobierno chino tiene subsidios fiscales para la exportación de coches de segunda mano? ¿Se han reflejado ya estos subsidios en el precio del coche?

A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.