Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repair to structural and reinforcement components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement components damaged, cover panels undamaged, hinges abnormal. Engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal. Exterior: 1 replacement, 1 sheet metal repair, 3 paint repairs. Interior: modified interior (other), most features normal, airbag system normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: spare tire present.
El catalizador, al contener metales preciosos, es un objetivo de robo. Durante la inspección del chasis, verificamos que los puntos de soldadura del catalizador sean originales. Una vez verificado, el vehículo se sellará tras la entrega a la logística del puerto, evitando así su desmantelamiento y venta.
Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).
No afecta la conducción básica ni el control de crucero normal, pero activará la alarma de fallo del sistema de asistencia avanzada en el panel de instrumentos. El conjunto de LiDAR es extremadamente caro, por lo que durante la inspección revisamos cuidadosamente con una linterna potente si la cubierta de vidrio está intacta.
