Depende de la marca y del mercado para el que se fabricó el coche, así que conviene verificarlo antes de comprar. Idioma: la mayoría de los coches chinos recientes tienen menú en español, pero algunos fabrican para el mercado local chino con firmware solo en chino e inglés. Pide un video en vivo navegando por los menús hasta encontrar el ajuste de idioma. Apps y servicios conectados: muchas funciones (control remoto, actualizaciones, diagnóstico) pasan por servidores regionales. Un coche fabricado para China puede que nunca conecte sus servicios en tu país. Pregunta específicamente: «¿la app del fabricante funciona con mi número de teléfono de mi país?». Navegación y mapas: verifica que el sistema de navegación incluya mapas de tu región, o al menos que admita Android Auto / Apple CarPlay, que es la solución más práctica en Latinoamérica. Red y bandas: los módulos 4G integrados usan bandas de frecuencia que pueden no existir en tu país; con CarPlay esto importa menos. Prueba definitiva: pide al exportador un video de prueba con un chip local o internacional insertado, mostrando conexión a internet desde el coche.

El "Certificado de Registro del Vehículo" mostrará claramente los registros de hipoteca y levantamiento de hipoteca. Nuestro equipo legal y de documentación revisará estrictamente en la etapa de recepción del vehículo para asegurar que la propiedad esté completamente libre (Free and Clear), evitando disputas de propiedad posteriores.

Utilizamos un medidor de película de pintura de alta precisión calibrado para tomar múltiples lecturas en al menos 13 superficies metálicas del vehículo. El grosor de la pintura original de los modelos de automóviles más comunes en China suele estar entre 90μm y 150μm. Si el valor en alguna parte supera los 200μm o incluso alcanza más de 500μm, determinaremos directamente que esa parte ha sido reparada con masilla.