1) Verifica la empresa: licencia comercial, registro de exportaciones y una videollamada en la que te muestren el coche real y su VIN. 2) Contrata una inspección independiente antes del embarque. 3) Firma un contrato con VIN, especificaciones, precio e Incoterm, incluidas las condiciones de reembolso. 4) Paga un anticipo del 20–30% por transferencia bancaria solo después de firmar el contrato; jamás el total ni a cuentas personales. 5) Tras aprobar la inspección, paga el saldo contra copia del conocimiento de embarque (B/L). 6) Rastrea el envío y prepara los documentos de nacionalización. 7) Inspecciona el coche al llegar antes de liberar los documentos finales. Cada paso es un punto de control: no permitas que el vendedor te apresure.

El técnico verificará uno a uno los cristales del vehículo (incluyendo el parabrisas, las cuatro puertas y la luneta trasera) comparando el código de fecha de producción y el logo de la marca en la esquina inferior izquierda, para ver si coincide lógicamente con la fecha de fabricación en la placa del vehículo. Si se encuentra que algún cristal tiene una fecha posterior a la fecha de fabricación del vehículo, se registrará como evidencia de "reemplazo por daños".

Esto causará serios obstáculos. El control de divisas en China es extremadamente estricto; si la nota en el recibo y el remitente no concuerdan con nuestro contrato declarado, el banco rechazará el ingreso (Pendiente). Necesitaremos varios días para presentar una carta de explicación adicional a la administración de divisas, lo que inevitablemente retrasará la fecha de envío.