Vehicle has major defects from accident/fire/flood or major defects in power battery components, repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts damaged, cover panels damaged, hinges abnormal. Engine bay: engine assembly repaired/disassembled, transmission disassembly recorded. Exterior: 5 replaced parts, 8 panel repairs, 2 paint repairs. Interior: airbag inspection abnormal, most features normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal. Start-up check: main components normal. Onboard tools: none.
Definitivamente no. Cualquier daño secundario causado por reparaciones no profesionales en el extranjero, desmontaje violento o el uso de fluidos de calidad inferior anulará inmediatamente cualquier forma de "compensación por piezas extendidas" que proporcionemos.
Si su mercado está en regiones extremadamente frías (como Rusia o los países nórdicos), le recomendamos encarecidamente adquirir modelos de NMC equipados con aire acondicionado de bomba de calor. La tasa de autonomía de las baterías LFP de segunda mano suele caer drásticamente a menos 15 grados, y le advertiremos de ello.
Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.
