El registro del VIN es el paso donde más importaciones se atascan, porque cualquier discrepancia entre documentos detiene el trámite. Prepare esto: 1. Verifique la coincidencia del VIN: el número de chasis debe ser idéntico en el conocimiento de embarque, la factura comercial, el certificado de origen, el título de propiedad chino y la placa del chasis del coche. Un solo dígito distinto significa problemas de aduana. 2. Datos del motor: la cilindrada y el número de motor también suelen exigirse en el registro; asegúrese de que la factura los incluya. 3. Registro en su país: en la mayoría de países latinoamericanos el trámite se hace ante la autoridad de tránsito o aduanas con el DUA (documento único aduanero), factura, certificado de origen y, en algunos casos, un dictamen de valoración aduanera. 4. Traducciones: si los documentos van en chés o inglés, algunos países piden traducción oficial jurada. Presupueste 50–100 USD y unos días adicionales. Antes de pagar el saldo final, pida al exportador fotos de alta resolución de todos los documentos y verifique usted mismo el VIN dígito por dígito contra las fotos del coche.

A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.

Sí. Si su país (como Chile, Perú, países de la ASEAN, etc.) ha firmado un acuerdo de libre comercio bilateral con China, nuestro centro de documentación solicitará a la aduana china o a la Cámara de Comercio un certificado de origen específico (como el Formulario E, Formulario F, etc.), lo que puede ayudarle a solicitar legalmente una reducción significativa de aranceles en el puerto de destino.