Son señales de alerta serias. Los exportadores formales operan con cuentas bancarias corporativas a nombre de la empresa y aceptan transferencias (T/T) verificables, con factura comercial y contrato que respalden cada pago. Los riesgos: Western Union o MoneyGram son casi imposibles de recuperar en caso de fraude; transferir a una cuenta personal elimina toda protección legal frente a la empresa vendedora; las criptomonedas no permiten reembolso ni rastreo. Cómo protegerte: verifica que el titular de la cuenta coincida con el nombre comercial registrado y con la factura; pide el certificado de registro mercantil (Business License); estructura el pago por hitos (reserva, inspección aprobada, documentos de embarque) y conserva todos los comprobantes bancarios.

El precio del coche es solo la primera línea. El costo total real incluye: el precio FOB o CIF acordado, el flete marítimo (si no viene incluido), el seguro, y en destino: arancel de importación (que en la mayoría de países latinoamericanos oscila entre 0% y 35% según tratados y antigüedad), el IVA/IVU local, la tributación ad valorem si aplica, y los honorarios del agente de aduana. No olvides los costos posteriores: homologación o revisión técnica obligatoria, matrícula, y el transporte interno desde el puerto. Consejo práctico: pide al exportador una cotización CIF a tu puerto (Callao, Veracruz, Buenaventura, San Antonio) para comparar ofertas en igualdad de condiciones, y luego calcula los impuestos de destino con un agente de aduana local antes de firmar. Como regla general, el costo total ronda un 25-60% por encima del precio del coche, dependiendo del país.

Utilizamos un medidor de película de pintura de alta precisión calibrado para tomar múltiples lecturas en al menos 13 superficies metálicas del vehículo. El grosor de la pintura original de los modelos de automóviles más comunes en China suele estar entre 90μm y 150μm. Si el valor en alguna parte supera los 200μm o incluso alcanza más de 500μm, determinaremos directamente que esa parte ha sido reparada con masilla.