Vehicle has major defects related to structural/reinforcement/panel components, fire damage, flooding, or power battery components, repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with potential failure risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts undamaged, panels damaged, hinges abnormal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 2 replaced parts, 4 panel repairs. Interior: configuration abnormal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. Tool kit: absent.
Mientras el rasguño no dañe la carcasa de aluminio del paquete de baterías y no cause hundimientos estructurales en la viga de choque, lo registraremos en el informe de inspección como "fricción en la superficie (Surface Scuff)" y no se realizará un reemplazo.
La manipulación del cuentakilómetros es un riesgo común en la industria global de coches de segunda mano. Verificamos los datos de kilometraje del ordenador OBD, comprobamos el kilometraje de la última revisión y consultamos los registros de inspección anual en la app de gestión de tráfico del país para una verificación cruzada. Si hay discrepancias irreconciliables, consideramos el coche como manipulado y rechazamos la exportación.
A menos que se encuentren códigos de falla graves o ruidos extremos, nunca realizamos desmantelamientos profundos sin razón. La estanqueidad del motor y la transmisión es crucial; romper los sellos originales para investigar problemas inexistentes es poco profesional. Nos basamos en el flujo de datos y análisis acústicos y de fluidos para hacer juicios.
