Son las tres modalidades principales y elegir bien ahorra cientos de dólares. RoRo (roll-on/roll-off): el coche se conduce a bordo. Es la opción más barata y rápida, con salidas frecuentes desde Shanghái y otros puertos chinos. Requisito: el coche debe rodar y arrancar, y la protección contra daños es menor. Contenedor compartido (LCL): tu coche comparte un contenedor de 40 pies con otros vehículos. Cuesta algo más que RoRo pero protege mejor el vehículo y funciona con coches no operativos. El riesgo: esperar a que el contenedor se llene puede retrasar la salida una o dos semanas. Contenedor completo (FCL): contenedor exclusivo. Es la opción más cara pero la más segura y predecible, ideal si compras dos coches o un vehículo de alto valor. Para un solo coche usado operativo hacia puertos latinoamericanos, RoRo suele ser el mejor equilibrio. Pide cotización de las tres modalidades y compara tiempos de tránsito declarados, no solo precio.

La sección "naturaleza del uso" en el certificado de registro del vehículo tiene validez legal. Cualquier vehículo que cambie de "servicio" a "no servicio" tiene un uso mucho más intenso que un coche particular; lo señalaremos con etiquetas visibles. Este tipo de vehículos suele tener un precio más bajo, pero el desgaste mecánico es más grave.

Nuestra línea roja legal es: los montos en la declaración de aduanas, el permiso de exportación, la factura comercial y el recibo bancario deben coincidir en los cuatro documentos. Rechazamos firmemente la práctica ilegal de emitir "facturas falsas de bajo valor" para ayudar al comprador a evadir aranceles en el país de destino.