Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components, involving structural, reinforcing, or cover parts. Repaired or unrepaired, still affects body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, cover parts damaged, hinges normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 3 replaced parts, 4 panel repairs, 4 resprayed areas. Interior: left front seatbelt dirty, left front seat dirty, headliner dirty; most features normal, airbags normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. Onboard tools: missing.
Para prevenir fallos ocasionales por el envejecimiento del hilo de resistencia, arrancamos el motor y ajustamos la calefacción/ventilación del asiento al máximo durante al menos 5 minutos, confirmando con un termómetro infrarrojo o mediante sensación térmica que tanto el cojín como el respaldo presentan un cambio de temperatura o flujo de aire notable.
El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.
Nuestro departamento de documentación tiene las versiones más recientes de UN38.3 (Pruebas y Normas de Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU) y los informes MSDS autorizados o registrados por las principales marcas de energía nueva de China (como BYD, Geely, GAC), que son documentos necesarios para declarar mercancías peligrosas ante la autoridad marítima.
