24H

Información Básica

MarcaToyota
SerieVios
Año2019
Primer Registro2019/01
Kilometraje80,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.3L 99 L4
ColorWhite
Asientos5asientos

Descripción de Condición

2019 Toyota Vios 1.3 manual, fuel cost about 0.3-0.4 yuan per kilometer. Two owners. All original body panels, only one palm-sized repainted area. Interior and exterior in very good condition. Engine and chassis feel tight while driving, with a slight noise. Four new tires. Annual fees paid for the full year. Price over 20,000.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/01

Preguntas frecuentes

Más

Si el precio total de los vehículos que compro de una vez supera un millón de dólares, ¿puedo solicitarles una carta de cumplimiento (Performance Bond)?

Sí. Para proyectos de compras gubernamentales B2B o grandes flotas que superen montos elevados, para garantizar la seguridad de su depósito, podemos emitir una carta de garantía de pago anticipado (Advance Payment Guarantee) a través de uno de los cuatro grandes bancos estatales de China, pero los gastos de emisión deben ser asumidos por el comprador.

¿Habrá una descripción detallada de las piezas vulnerables del vehículo (como la profundidad del dibujo de los neumáticos y el grosor restante de las pastillas de freno)?

Sí. El informe de inspección incluye una "lista de consumo de piezas vulnerables". Mediremos la profundidad del dibujo de los neumáticos (en milímetros) y el grosor restante de las pastillas de freno con un calibrador. Si la profundidad del dibujo de los neumáticos es inferior a 1.6 mm, lo marcaremos como "se recomienda cambiar inmediatamente al llegar al puerto".

¿Cómo se puede comprobar el estado del turbocompresor en vehículos con motor turboalimentado (si hay fugas de aceite, ruidos extraños o presión insuficiente)?

A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.