Información Básica

MarcaToyota
SerieYaris L Zhixiang
Año2019
Primer Registro2019/06
Kilometraje92,600km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 110 L4
ColorRed
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 3 claims filed, 1 ownership transfer.

This vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 13,200 kilometers, typical daily family use, and has been transferred once. The exterior may have noticeable signs of wear and tear. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few minor issues. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Destacados de Configuración

✓Engine Start-Stop
✓Hill Start Assist

Preguntas frecuentes

Más

¿Este coche ha sido utilizado anteriormente como coche de prueba o de exhibición por un concesionario?

Los coches de prueba sufren un desgaste mecánico mucho mayor que los coches de uso familiar debido a condiciones extremas como aceleraciones en frío y frenadas de emergencia. Podemos identificar esto rastreando si el primer propietario fue un concesionario 4S o un fabricante. Si es así, reevaluaremos su valor según el estándar de "intensidad de uso".

¿Puedo obtener un reembolso completo del depósito si no estoy satisfecho con la verificación del video del vehículo?

Es necesario distinguir las situaciones. Si durante la verificación del video se descubre un fallo mecánico grave o un daño estructural no revelado en el informe de inspección, el depósito se reembolsará al 100% sin condiciones; pero si la falta de cumplimiento es por razones subjetivas del comprador (como no gustarle de repente el color o problemas de flujo de efectivo), el depósito se considerará como compensación por la retirada del vehículo y no se reembolsará.

¿El estándar de emisiones "China VI-B" es equivalente al estándar europeo Euro VI?

Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.