Vendido

Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieBora
Año2013
Primer Registro2013/08
Kilometraje76,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.6L 105 L4
ColorBrown
Asientos-

Descripción de Condición

2013 Volkswagen Bora 1.6 manual, registered in August 2013, with an actual mileage of 76,000 km. The vehicle has no accidents and retains its original body. The factory paint is 85% intact, and the spare tire is brand new and unused. The car has been well maintained. The air conditioning is functioning well, and it has been equipped with a large screen navigation system and a streaming media recorder. This model features a 1.6L engine, known for fuel efficiency and low maintenance costs.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/08

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo se evalúan el ruido del viento a alta velocidad y el envejecimiento de las juntas de sellado en los modelos de coupé con puertas sin marco?

La vida útil de las juntas de goma de las puertas sin marco suele ser de solo 4-5 años. Revisamos cuidadosamente la elasticidad de la junta presionando el borde del techo y lavamos con una manguera de alta presión las juntas de las ventanas para detectar filtraciones directas causadas por el envejecimiento.

¿Se realiza una limpieza profunda, limpieza fina o renovación estética de los vehículos antes de la exportación?

Antes de la exportación, realizamos una limpieza externa estándar del vehículo y aspiramos el interior para cumplir con los requisitos básicos de higiene de la aduana. Sin embargo, no hacemos "renovaciones" encubridoras (como repintar grandes áreas con pintura barata o usar productos de renovación de baja calidad) para preservar el estado físico más auténtico del vehículo para la evaluación del comprador.

Cuando se envía por barco RoRo, ¿la "tarifa de manipulación en el muelle (THC)" en el puerto de destino es pagada por su agente de carga o por el comprador al recibir?

Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.