La estructura habitual es la siguiente: 1. Señal o anticipo: 10-30% del valor al confirmar el coche. Sirve para apartarlo e iniciar el proceso. 2. Inspección: en 3-7 días recibes un informe independiente con fotos, vídeo y datos de diagnóstico. 3. Saldo: se paga después de aprobar la inspección y antes del embarque. Un mecanismo seguro es pagar contra copia de la consignación (BL) y recibir el original por vía electrónica cuando el dinero llegue. 4. Embarque y tránsito: 30-45 días marítimos hasta Manzanillo, Callao, Buenos Aires o Santos según el destino. 5. Aduana y entrega: 5-15 días según el país. Confirma siempre el Incoterm de la oferta: FOB (tú pagas flete y seguro), CIF (incluye flete y seguro) o DDP (entregado con impuestos pagados, más caro pero sin sorpresas). Nunca pagues el 100% por adelantado a un proveedor nuevo y usa solo cuentas bancarias a nombre de la empresa.

Es imprescindible contratar un seguro de carga (todo riesgo o seguro contra daños por agua). En caso de daños, reclame a la compañía de seguros con el conocimiento de embarque, la póliza de seguro y el certificado de daños en el puerto de destino.

La fecha de la placa es el momento absoluto en que el vehículo salió de la línea de producción; la fecha de matriculación es cuando se registró en el departamento de tráfico después de la venta. La diferencia de tiempo representa el período que el vehículo pasó en el almacén del distribuidor o en la logística. Si la diferencia supera los 6-8 meses, el vehículo se considera "vehículo en stock" y prestaremos especial atención al estado de envejecimiento natural de sus piezas de goma.