Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieBora
Año2019
Primer Registro2019/10
Kilometraje57,600km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.5L 113 L4
Color香槟色
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 0 claims, 0 ownership transfers.

This Volkswagen Bora boasts an excellent driving experience and spacious interior, rich and practical features, outstanding safety performance, high resale value, low fuel consumption, and excellent value for money. Equipped with engine start-stop technology, reversing radar, and tire pressure monitoring, it offers a more convenient and safer driving experience. It also features Bluetooth hands-free calling and automatic parking, enhancing driving pleasure and comfort. Overall, the Bora is a stable and practical compact car. This particular car is 7 years old, with an average annual mileage of 8,200 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, making it a good one-owner vehicle. The exterior may show some noticeable signs of wear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.

Destacados de Configuración

✓High Beam Assist
✓Auto Hold
✓High-definition Low Beam
✓Engine Start-Stop
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo se evalúan el ruido del viento a alta velocidad y el envejecimiento de las juntas de sellado en los modelos de coupé con puertas sin marco?

La vida útil de las juntas de goma de las puertas sin marco suele ser de solo 4-5 años. Revisamos cuidadosamente la elasticidad de la junta presionando el borde del techo y lavamos con una manguera de alta presión las juntas de las ventanas para detectar filtraciones directas causadas por el envejecimiento.

Cuando se envía por barco RoRo, ¿la "tarifa de manipulación en el muelle (THC)" en el puerto de destino es pagada por su agente de carga o por el comprador al recibir?

Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.

¿Cuál es la diferencia entre los registros de mantenimiento de los concesionarios 4S y los de los talleres de reparación de terceros? ¿Cuál es más confiable?

Los registros de los concesionarios 4S están conectados directamente a la base de datos del fabricante, lo que dificulta la alteración de los datos, garantizando la máxima confiabilidad y asegurando piezas originales; los talleres de reparación de terceros generalmente no están conectados, por lo que los datos no se pueden verificar. Por lo tanto, solo consideramos los registros conectados de los concesionarios 4S como archivos históricos válidos.