Vehicle has major defects from major accident/fire/flood or power battery related components, repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts damaged, cover panels damaged, hinges abnormal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 3 replaced parts, 1 panel repair, 3 repainted areas. Interior: airbag inspection abnormal, left front seatbelt replaced, center console disassembly marks, most features normal, lighting system normal. Startup: main components normal. Tool kit: none.
Utilizamos plataformas de firma electrónica con certificación internacional (como DocuSign o Adobe Sign). Cada contrato firmado genera un certificado digital con una marca de tiempo y un valor hash encriptado, que tiene plena validez legal en tribunales de arbitraje internacional.
Esto es un riesgo de fuerza mayor. Exigiremos que la carga de la batería se mantenga en un rango seguro de 30%-50% antes de embarcar, y aseguraremos el transporte marítimo bajo los términos CIF. Si la batería sufre una pérdida total por un control térmico fallido debido a temperaturas anormales en la bodega, la compañía de seguros indemnizará.
Los registros de los concesionarios 4S están conectados directamente a la base de datos del fabricante, lo que dificulta la alteración de los datos, garantizando la máxima confiabilidad y asegurando piezas originales; los talleres de reparación de terceros generalmente no están conectados, por lo que los datos no se pueden verificar. Por lo tanto, solo consideramos los registros conectados de los concesionarios 4S como archivos históricos válidos.
