Bajo los términos FOB, la reserva es una obligación legal del comprador. Si su agente de carga no puede proporcionar el documento de entrada (S/O) a tiempo, y los vehículos se almacenan en nuestro almacén o puerto más allá del período de gracia, los altos costos de almacenamiento diarios serán cubiertos por el comprador antes de que se pueda realizar el envío.

El catalizador, al contener metales preciosos, es un objetivo de robo. Durante la inspección del chasis, verificamos que los puntos de soldadura del catalizador sean originales. Una vez verificado, el vehículo se sellará tras la entrega a la logística del puerto, evitando así su desmantelamiento y venta.

La mayoría de países latinoamericanos circula a la derecha y exige volante a la izquierda, lo que favorece a los coches chinos. Pero hay excepciones y límites de antigüedad importantes: Chile: volante a la izquierda obligatorio, y la antigüedad máxima general es de 8 años para vehículos usados (algunas excepciones para colección). Requiere además certificado de emisiones y de homologación. México: volante a la izquierda, y la importación de usados está restringida a vehículos de 8 a 9 años de antigüedad exactamente, únicamente a través de importadores registrados (programa de franquicia fronterizo o regularización). Fuera de esa ventana, no hay forma legal de nacionalizar. Perú: volante a la izquierda, antigüedad máxima general de 5 años para autos de uso particular (algunas excepciones). Pedirán certificado de emisiones y inspección técnica previa. Colombia: volante a la izquierda, límite general de antigüedad pero con reglas especiales por tipo de vehículo. Regla de oro: verifica la fecha exacta de fabricación en el VIN (posición 10) y confirma la norma vigente con tu agente de aduanas antes de pagar el coche. Un año de diferencia puede dejar el vehículo fuera de la ventana legal.