Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components involving structural, reinforced, or cover parts. Repaired or unrepaired, it still affects body structural strength or safe use, and there are hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforced parts damaged, cover parts undamaged, hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal. Exterior: 5 replaced parts, 3 sheet metal repairs, 5 paint repairs. Interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument inspection normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Si el propietario anterior incluyó el cargador de carga lenta original, lo enviaremos junto con el coche; si se ha perdido, la plataforma no lo proporcionará. Tenga en cuenta que el enchufe original es de tres patas y necesitará un adaptador en el extranjero.
Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).
No cuenta. El transporte marítimo internacional (especialmente en barcos RoRo) suele tardar entre 30 y 60 días, durante los cuales el vehículo permanece inactivo. La descarga de la batería de 12V, la disminución de la presión de los neumáticos e incluso el envejecimiento de los limpiaparabrisas por diferencias de temperatura son pérdidas físicas razonables en el transporte a larga distancia. Recomendamos encarecidamente a los compradores en el extranjero que lleven un arrancador portátil y un compresor de aire al recoger el coche en el puerto.
