Este es un problema común en el transporte marítimo. Si el vehículo se estaciona en un muelle húmedo, el EPB puede oxidarse fácilmente con el disco de freno. Además de probar su liberación antes del envío, pedimos a los trabajadores del muelle que fijen las ruedas con cuñas de madera en lugar de apretar el freno de estacionamiento electrónico.

Conseguir repuestos es cada vez más fácil, pero conviene planificarlo antes de comprar: - Red oficial: si la marca tiene distribuidor en tu país (BYD, Chery, MG, Great Wall y otras ya tienen presencia en gran parte de Latinoamérica), allí tendrás repuestos originales y diagnóstico oficial. - Importación directa: muchos repuestos se piden desde China por AliExpress o mediante agentes de compras. Piezas de carrocería, filtros, pastillas y componentes de suspensión llegan sin problema; pide siempre el número de parte exacto. - Mercado local: en países con mucha presencia china ya hay importadores locales de repuestos que mantienen stock de las marcas más vendidas. Consejos prácticos: verifica antes de comprar que tu modelo se vende oficialmente en tu región, así la electrónica y el software tendrán soporte; conserva las etiquetas y códigos originales de las piezas; y considera pedir un kit básico de mantenimiento (filtros, pastillas, escobillas) junto con el coche, para cubrir el primer año mientras conoces el mercado local.

La compatibilidad de carga rápida es un punto crítico que debes verificar antes de comprar, porque de nada sirve una batería sana si no puedes cargarla deprisa. La mayoría de los eléctricos chinos usan el conector CCS2 o GB/T. Los cargadores rápidos de Latinoamérica generalmente ofrecen CCS1 (estándar norteamericano) y CHAdeMO. Si el coche trae GB/T, necesitarás un adaptador específico GB/T a CCS1, que existe pero es costoso y limita la potencia. Si trae CCS2, también requiere adaptador para CCS1. Además del conector está el protocolo de comunicación. Algunos adaptadores transfieren potencia pero no la señal de control, y el cargador simplemente no inicia la sesión. Antes de comprar, pregunta por escrito al exportador si ese modelo exacto y año ha sido cargado exitosamente con adaptador en tu país, idealmente con video de demostración. Verifica también la potencia máxima que acepta el coche. Muchos modelos chinos urbanos solo cargan a 30-60 kW en DC, suficiente para uso diario pero lento para viajes largos. Y pregunta si la batería acepta carga rápida al 100% o el sistema la reduce tras el 80%, lo cual afecta la planificación de rutas. Conclusión: compra solo después de confirmar la combinación concreta conector-adaptador-cargador que usarás. Es la verificación técnica más rentable de todo el proceso de importación.