The car is new with low mileage and high specifications; it's currently the only 2023 R-Line model in our household. The left front fender has been repaired without any visible damage; third-party data shows bodywork was done without any welds, and the rest of the metal parts have their original paint. [Link to product page: https://app.chaboshi.cn/wap/insurance/info?orderno=2965a8b067f74220bcaedcca3e67c3b3&isShareReport=1&reportV=3&mendReportFlag=0&companyUserId=99d718360e48fc29&appShareSource=ZHTAPP&energy_type=%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&sign=237fbad8a255da7f1b7e22ffba6fc51d&signparamname=orderNo&hideFooter=1&shareSource=8]
Para garantizar los derechos legales de ambas partes, el "Contrato Internacional de Compra-Venta de Vehículos de Segunda Mano" que firmamos es bilingüe en chino e inglés. En condiciones normales, el contrato se rige por la ley china. Todas las responsabilidades por incumplimiento y las cláusulas de fuerza mayor se definirán claramente en el contrato.
Muchos propietarios no realizan la primera revisión en el concesionario, lo que provoca una falta de datos tempranos. En este caso, no confiamos ciegamente en el cuentakilómetros, sino que estudiamos la fecha de fabricación y el grado de desgaste de los neumáticos, así como la profundidad de las ranuras en los discos de freno, utilizando el "estándar dorado" del desgaste físico para deducir la intensidad de uso temprana.
La sección "naturaleza del uso" en el certificado de registro del vehículo tiene validez legal. Cualquier vehículo que cambie de "servicio" a "no servicio" tiene un uso mucho más intenso que un coche particular; lo señalaremos con etiquetas visibles. Este tipo de vehículos suele tener un precio más bajo, pero el desgaste mecánico es más grave.
