Vehicle has major defects in structural/reinforcing/covering parts due to major accident, fire, water damage, or power battery-related components; repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, covering parts damaged, hinges normal. Engine bay: valve cover gasket oil leak. Exterior: 9 panel repairs, 1 paint job. Interior: most features normal, airbag system normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup test: main components normal. No onboard tools.
Verificar si el modelo está dentro del ámbito de certificación de la UE del fabricante. Si no, se debe contactar a la empresa de certificación para realizar la certificación de un solo modelo, de lo contrario no se podrá matricular en Europa.
No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.
No es obligatorio. La alineación de las cuatro ruedas y el balanceo son parte del mantenimiento diario. Durante el transporte por carretera y el amarre marítimo, la suspensión puede sufrir pequeños cambios. Recomendamos a los compradores que, al recoger el vehículo en el puerto de destino y cambiar a neumáticos adecuados para las condiciones locales, realicen nuevamente la alineación de las cuatro ruedas.
