Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieLavida
Año2016
Primer Registro2016/08
Kilometraje66,500km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.6L 110 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle has major defects in structural/reinforcement/covering parts due to significant accident, fire, water damage, or power battery-related components; repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with potential failure hazards.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts undamaged, covering parts damaged, hinges normal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 2 sheet metal repairs; interior: most features normal, airbag normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal; startup test: main components normal; tool kit: absent.

电话直连
可讲价
平台物流
车主降价
零过户
新检测标准升级>
泡水-重度

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/08
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/08

Preguntas frecuentes

Más

¿El VIN del vehículo (número de chasis) ha sido lijado o vuelto a marcar?

Verificaremos cuidadosamente si el número de chasis en el parabrisas, el chasis y el marco de la puerta coincide.

¿Se indicará el tipo de refrigerante del vehículo (como R134a o R1234yf) en los documentos de exportación para cumplir con la normativa ambiental?

Europa y algunos países desarrollados tienen regulaciones muy estrictas sobre los gases de efecto invernadero. Si su aduana lo requiere, indicaremos en la nota de la lista de empaque y la factura comercial el modelo específico de refrigerante y la cantidad cargada, de acuerdo con la placa del compresor del aire acondicionado del vehículo.

Si no se hace un análisis profundo, ¿cómo pueden detectar el estado de acumulación de carbono y desgaste interno del motor mediante técnicas?

Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).