Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components, affecting structural parts/reinforcement parts/panels. Repaired or unrepaired, still affects body structural integrity or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts damaged, panels damaged, hinges abnormal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 4 parts replaced, 7 parts repaired with sheet metal, 2 parts repainted. Interior: airbag inspection abnormal, front left seatbelt replaced, front right seatbelt replaced, headliner dirty, center console disassembly marks, most features normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Tools: none.
Mientras el rasguño no dañe la carcasa de aluminio del paquete de baterías y no cause hundimientos estructurales en la viga de choque, lo registraremos en el informe de inspección como "fricción en la superficie (Surface Scuff)" y no se realizará un reemplazo.
Basado en una evaluación de riesgos pragmática, recomendamos encarecidamente que incluso los coches de segunda mano con calificaciones muy altas, deben reservar entre el 3% y el 5% del precio del coche como fondo de contingencia para el mantenimiento posterior, como cambio de aceite, neumáticos nuevos, reparación de pequeños rasguños de transporte y costos de inspección anual.
El estándar de salida V2L para modelos en China es de 220V/50Hz. Si el estándar de la red eléctrica de su país es de 110V/60Hz (como en algunas partes de América del Norte), no podrá alimentar directamente dispositivos de alta potencia locales y necesitará un transformador externo.
