Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieLavida
Año2018
Primer Registro2018/09
Kilometraje71,800km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.6L 110 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.

This vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 9,000 kilometers. It has a low frequency of daily use and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. There may be some obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues. The fluids are normal, and the power system is functioning well.

Destacados de Configuración

✓Cornering Lights
✓Front Radar
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Preguntas frecuentes

Más

Si quiero actualizar las luces halógenas originales del vehículo a luces LED y esto provoca que el BCM (módulo de control de carrocería) se bloquee, ¿pueden ayudarme a desbloquearlo?

Es extremadamente difícil. Cambiar las luces por cuenta propia puede provocar sobrecarga en el módulo y, por lo tanto, el bloqueo. En China, se necesita una cuenta de ingeniero en línea original para restaurar. En el extranjero, es prácticamente imposible realizar la decodificación en línea. Advertimos severamente: no realice modificaciones eléctricas ciegas en vehículos con circuitos integrados modernos.

¿Qué hacer si la información del destinatario en el conocimiento de embarque está incorrecta?

Es crucial verificar el borrador del conocimiento de embarque lo antes posible después de que el barco zarpe. Una vez emitido el original, cualquier modificación conllevará altos costos de cambio y podría impedir que el cliente recoja la mercancía.

Si no se hace un análisis profundo, ¿cómo pueden detectar el estado de acumulación de carbono y desgaste interno del motor mediante técnicas?

Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).