Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieLavida
Año2021
Primer Registro2021/12
Kilometraje40,300km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.5L 112 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Localized body damage or repair marks present. Structural and reinforcement components show no accident-related damage or repairs. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement components undamaged, cover panels undamaged, hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: 1 panel repair (bodywork). Interior: most features normal, airbag system normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: missing.

电话直连
可讲价

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/12
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/12

Preguntas frecuentes

Más

¿Puedo solicitarles la tabla de parámetros originales de fábrica del vehículo (como los ángulos de alineación de las cuatro ruedas y el valor de convergencia) para hacer la alineación en mi localidad?

Este es un soporte postventa que estamos muy dispuestos a ofrecer. Dado que los equipos de alineación en el extranjero a menudo no tienen bases de datos para modelos de marcas chinas, enviaremos capturas de los parámetros clave del chasis del manual de reparación para que su técnico pueda introducir los datos manualmente y realizar un ajuste preciso.

¿Quién paga si el vehículo se daña durante el transporte marítimo?

Es imprescindible contratar un seguro de carga (todo riesgo o seguro contra daños por agua). En caso de daños, reclame a la compañía de seguros con el conocimiento de embarque, la póliza de seguro y el certificado de daños en el puerto de destino.

¿Hay instrumentos de prueba de envejecimiento específicos para probar la aislación del arnés de alta tensión del vehículo?

Usaremos un megóhmetro (probador de resistencia de aislamiento) para medir la resistencia de aislamiento del bus de alta tensión. Si el valor es inferior al estándar de seguridad nacional, se considerará que hay riesgo de fuga de corriente y el vehículo será declarado no conforme.