Bajo los términos FOB o CIF, todos los riesgos antes de cruzar la borda son asumidos por el vendedor (nosotros). Si hay un rasguño leve, ofreceremos un descuento en el precio según la evaluación de daños; si hay daños graves, cancelaremos la entrega del vehículo de inmediato, reembolsaremos el total o le proporcionaremos un vehículo de características equivalentes.

Verificar la situación legal del coche es tan importante como su estado mecánico. Esto es lo que debes revisar: 1. Gravámenes y préstamos: en China, un coche financiado tiene un registro de prenda. Pide al vendedor un certificado de «无抵押» (libre de gravamen) o verifícalo con el número VIN a través de plataformas de consulta de historial. 2. Multas pendientes: las multas de tránsito quedan ligadas al vehículo, no solo al dueño. Pide capturas de la app «交管12123» mostrando saldo cero de infracciones. 3. Reporte de robo: los coches robados aparecen en la base de la policía de tránsito. Un VIN con historial de robo recuperado puede no poder exportarse. 4. Estado de emisión y anualidades: confirma que el coche pasó la inspección técnica vigente y que no tiene sanciones administrativas. El exportador serio proporciona estos documentos sin que se los pidas dos veces. Si se resiste o da excusas, mejor busca otra unidad: un problema legal descubierto en aduana te costará el coche y el dinero.

Esto depende de la marca y modelo específicos. Algunas marcas (como BYD, MG) tienen sistemas multilingües nativos que se pueden cambiar directamente al inglés; pero algunos modelos diseñados solo para el mercado chino tienen solo interfaz en chino. Para los sistemas que solo tienen chino, podemos ayudar a realizar un cambio de firmware compatible (instalar firmware internacional) o añadir un módulo que soporte Apple CarPlay/Android Auto, para que pueda usar Google Maps. La página de detalles indicará claramente el estado del idioma del sistema de cada vehículo.