Los daños por agua son frecuentes y fáciles de ocultar. Pide estas evidencias específicas: fotos del tapizado bajo los asientos y las alfombrillas, del hueco de la rueda de repuesto y de la caja de fusibles (sedimentos u óxido ahí son señal clara), y del interior de los faros (condensación). Otros indicios: olor a humedad o a deshumidificante muy fuerte, óxido en tornillos y raíles de los asientos, y manchas de agua en el techo. En la videollamada de inspección, pide encender todos los sistemas eléctricos: ventanas, climatización, pantalla y luces. Los daños por agua suelen aparecer primero como fallos eléctricos intermitentes. Si el coche viene del sur de China (zonas de monzones) y el vendedor se niega a mostrar estas zonas, descártalo. Un coche inundado puede perder el 30-50% de su valor y dar problemas constantes.

Conducir en zonas altas (más de 2,500 metros, común en los Andes o el Altiplano) exige más del motor y los frenos, y vale la pena verificarlo antes de importar. Motor: a mayor altitud, menor densidad de oxígeno, y los motores de aspiración natural pierden hasta 20-25% de potencia. Los motores turbo pierden mucho menos (5-10%), así que si tu zona es montañosa, un turbo es ventaja real. Pide al inspector una prueba de aceleración en subida si es posible, y revisa que el sistema de admisión no tenga fugas. Frenos: las bajadas largas calientan los frenos hasta el fading (pérdida de efectividad). Verifica: 1. Grosor de pastillas y discos, sin vibraciones al frenar. 2. Estado del líquido de frenos: debe estar claro; si está oscuro, indica humedad o mantenimiento descuidado. 3. En coches automáticos, que el modo de retención (engine braking por cambio secuencial) funcione correctamente. Refrigeración: en ascensos prolongados el motor trabaja a alta carga a bajas revoluciones; revisa mangueras, termostato y que el ventilador eléctrico corte a la temperatura correcta. Transmisión automática: en subidas exige cambios firmes sin patinajes. Si el coche será usado en taxi o transporte en zona montañosa, considera una transmisión manual o un automático con enfriador de aceite.

Esto causará serios obstáculos. El control de divisas en China es extremadamente estricto; si la nota en el recibo y el remitente no concuerdan con nuestro contrato declarado, el banco rechazará el ingreso (Pendiente). Necesitaremos varios días para presentar una carta de explicación adicional a la administración de divisas, lo que inevitablemente retrasará la fecha de envío.