La fecha de la placa es el momento absoluto en que el vehículo salió de la línea de producción; la fecha de matriculación es cuando se registró en el departamento de tráfico después de la venta. La diferencia de tiempo representa el período que el vehículo pasó en el almacén del distribuidor o en la logística. Si la diferencia supera los 6-8 meses, el vehículo se considera "vehículo en stock" y prestaremos especial atención al estado de envejecimiento natural de sus piezas de goma.

Un historial completo representa confianza y riesgo cero en la manipulación del odómetro. En el mercado de coches de segunda mano, los datos verificables tienen un alto valor añadido. Esos cientos de dólares adicionales compran una garantía impecable para su venta en el extranjero.

Sí, y el costo es bajo comparado con el riesgo: suele ser entre el 0,3 % y el 1 % del valor declarado de la mercancía. Primero, asegúrate de que la póliza sea de todo riesgo, no solo la responsabilidad del transportista: la cobertura del naviero es limitada y se calcula por peso, no por el valor del coche. Segundo, revisa los supuestos excluidos: daños por embalaje deficiente, oxidación, defectos preexistentes y el alcance muelle a muelle o solo a bordo. Lo ideal es cobertura de almacén a almacén o al menos de muelle a muelle. Tercero, declara el valor real incluyendo el flete: si el coche vale 15 000 USD y el flete 2 000, asegura 17 000 para que un siniestro total cubra todo. Cuarto, guarda el conocimiento de embarque, la póliza y las fotos del estado del coche al embarcar; son indispensables para cualquier reclamación. Tu agente de carga puede gestionar el seguro; exige la póliza en PDF antes del zarpe, no solo una promesa verbal.