Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieLavida
Año2024
Primer Registro2024/01
Kilometraje60,500km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.5L 110 L4
ColorWhite
Asientos5asientos

Descripción de Condición

Excellent

This 2023 Volkswagen Lavida New Elite 1.5L Automatic New Elite Edition was first registered in January 2024 and currently has 60,500 kilometers on the odometer. In terms of exterior, it has original paint and a perfect finish; although there are minor scratches, there is no color difference. The interior is clean, the infotainment system functions normally, the air conditioning works well, and there are no obvious signs of use. The engine and transmission run smoothly, the chassis is compact, and the overall condition is excellent. Highlight features include active braking, ISOFIX child seat anchors, a full LCD instrument panel, Bluetooth/hands-free calling, and an in-car PM2.5 filter. It offers excellent value for money and third-party inspections are supported. Welcome to visit our dealership!

Original factory warranty

Destacados de Configuración

✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓PM2.5 Air Filter

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/01
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/01

Preguntas frecuentes

Más

¿Está bien si el nombre de mi empresa en el extranjero no coincide con el titular de la cuenta bancaria de la remesa final?

Es extremadamente peligroso y generalmente no está permitido. Esto puede activar el control de riesgo de "anti-lavado de dinero (AML)" de la Administración Estatal de Divisas de China. El titular de la cuenta de remesa debe coincidir en gran medida con el comprador del contrato y el destinatario del conocimiento de embarque. Si es necesario realizar un pago en nombre de otro, se debe proporcionar previamente un "Acuerdo de Pago en Terceros" con validez legal y ser revisado por el cumplimiento financiero de nuestra empresa.

¿Es necesario volver a hacer vacío y recargar el refrigerante del aire acondicionado (freón) después del transporte marítimo a larga distancia?

Si hay una micro fuga en las tuberías debido a baches, es posible que al llegar al puerto el aire acondicionado no enfríe. Esto es un desgaste físico normal. El costo de hacer vacío, mantener la presión y recargar el refrigerante en un taller local es muy bajo y corre a cargo del comprador.

¿Cómo evalúan el desgaste de los rodamientos del motor y el estado del aceite del reductor?

El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.