Usaremos un megóhmetro (probador de resistencia de aislamiento) para medir la resistencia de aislamiento del bus de alta tensión. Si el valor es inferior al estándar de seguridad nacional, se considerará que hay riesgo de fuga de corriente y el vehículo será declarado no conforme.

Es muy común: un coche fabricado en 2022 puede haberse registrado por primera vez en 2023 o incluso 2024 (stock de concesionario, coches de demostración). La fecha que cuenta para la homologación y el cálculo de antigüedad en muchos países latinoamericanos es la de fabricación, no la de registro, y puede limitar la importación (varios países exigen un máximo de 5-8 años de antigüedad). Dónde verificarla: el VIN lleva el año de fabricación codificado en el décimo carácter; también aparece en la etiqueta de la puerta del conductor y en el certificado de conformidad. Ojo con los coches «año 2023» vendidos como 2024: pide siempre el VIN completo y comprueba el código de fecha antes de negociar. Un coche de stock tiene precio menor, y ese dato te da margen para regatear.

El embrague es de los repuestos más costosos en uso intensivo, y se puede evaluar a distancia con pruebas específicas. Qué pedirle al vendedor o al inspector: 1. Prueba de punto de agarre: en una subida suave, el coche debe arrancar sin que el motor acelere mucho mientras el coche apenas avanza (patina). Si las revoluciones suben pero la velocidad no, el disco está gastado. 2. Prueba en pendiente con freno de mano: arrancar en segunda suavemente; si el motor casi se apaga sin mover el coche, el embrague aún agarra bien. 3. Sensaciones al pedal: pedales que se oprime demasiado bajo o «esponjosos» indican desgaste o problemas en el sistema hidráulico (bombín o cojinete). 4. Ruidos: crujidos al pisar el pedal del clutch apuntan al cojinete de empuje, una reparación que exige bajar la caja de cambios. 5. Datos del historial: los coches usados como taxi o de práctica de manejo (comunes en ciudades chinas) suelen tener embragues muy castigados — pide confirmación por escrito de ese uso. Si el desgaste supera el 50%, negocia el precio restando el costo del kit de embrague más mano de obra (en tu país), o exige que lo cambien antes del embarque.