Información Básica

MarcaVolkswagen
SerieLavida
Año2025
Primer Registro2025/07
Kilometraje26,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.5L 110 L4
ColorWhite
Asientos5asientos

Descripción de Condición

No odometer tampering, no structural damage, no water damage, no fire damage.

Destacados de Configuración

前碰撞预警
液晶仪表盘
Auto Hold
Tire Pressure Monitoring

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/07
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro-

Preguntas frecuentes

Más

¿Cuánto tiempo suele tardar desde que pago el importe total hasta que el vehículo se carga en el puerto de China?

En condiciones normales, se necesitan de 15 a 25 días hábiles. Esto incluye: transferencia de documentos nacionales (3-5 días), solicitud de licencia de exportación (3-5 días), transporte terrestre al puerto (2-5 días), inspección aduanera y espera para la carga (5-10 días). No confíes en promesas engañosas de "carga en una semana" de otros canales.

¿Cómo gestionar las expectativas de los compradores extranjeros sobre las actualizaciones de software de los vehículos eléctricos de nueva energía de China (especialmente de las nuevas marcas de automóviles)?

En la venta previa, confirmamos y enfatizamos repetidamente a los compradores: después de salir de China continental, la mayoría de los ecosistemas de vehículos inteligentes chinos (como asistentes de voz en la nube, mapas en línea, actualizaciones OTA) quedarán desconectados permanentemente. Están comprando un vehículo que es un excelente soporte de hardware con cualidades mecánicas y un sistema de tres baterías, por favor, utilícenlo como un vehículo "de un solo jugador". No crean en las falsas promesas de otros canales que afirman que "se puede desbloquear perfectamente en el extranjero y recibir actualizaciones OTA oficiales continuas."

¿Se puede encontrar mantenimiento de terceros para el sistema de tres componentes (batería, motor, control) de los EV chinos en el extranjero?

Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.