El proceso completo suele ser el siguiente: 1. Selección y verificación: elige el coche, pide el VIN, la ficha técnica y fotos o vídeos recientes. Para coches de mayor valor, contrata una inspección independiente en China. 2. Contrato: firma un contrato escrito con el precio, el estado del vehículo, el calendario de pagos y las condiciones de entrega (FOB o CIF). 3. Señal o anticipo: normalmente el 20-30%, siempre mediante transferencia bancaria a la cuenta de la empresa, nunca a una cuenta personal. 4. Verificación previa al pago final: tu agente o inspector confirma que el coche coincide con lo pactado antes de pagar el saldo. 5. Exportación: el vendedor gestiona el transporte interno, la aduana china y la carga en el puerto. 6. Documentos: recibes factura comercial, lista de empaque y el conocimiento de embarque (bill of lading). 7. Llegada: tu agente de aduanas nacionaliza el coche, pagas impuestos y homologación, y finalmente lo registras. El plazo total oscila entre 6 y 10 semanas según el puerto de destino y la frecuencia de navieras. Planifica con margen, sobre todo en temporada alta de navegación.

Las diferencias son grandes y cambian el costo final por miles de dólares, así que compara antes de decidir el destino. Chile: aplica arancel del 6% sobre el valor CIF más IVA del 19%. Además exige el certificado de homologación y tiene restricciones por antigüedad y normas de emisión. Es de los más predecibles y rápidos en despacho. México: arancel general del 10-20% según origen y tratado, más IVA del 16%, y ojo: solo pueden importarse vehículos usados si entran por empresas con permiso de importación (programas de franquicia o pedimento especial). Como particular no puedes importar directamente casi ningún coche, necesitas un importador registrado que cobra sus honorarios. Perú: arancel del 6-10% según el tratado aplicable, más IGV del 16% (ad-valorem adicional sobre algunos bienes) y ISC. Además cobra un impuesto de promoción municipal sobre el valor CIF. Conclusión: pide a tu agente de aduanas un cálculo cerrado con todos los impuestos y honorarios para tu modelo exacto, y no firmes nada basándote solo en el precio FOB.

Rotundamente no. La exportación de vehículos de segunda mano requiere presentar comprobantes claros de recepción de divisas en dólares/euros a la Administración Estatal de Divisas de China, aduanas y autoridades fiscales para la verificación de documentos. Las criptomonedas son un canal de liquidación ilegal.