La mayoría de las luces de aviso para el mantenimiento básico (como el cambio del filtro de aire acondicionado) se pueden eliminar manualmente mediante combinaciones de botones en el volante o en el modo de ingeniería de la pantalla central. Proporcionaremos a los clientes B2B un manual interno con estas operaciones ocultas.

Nuestra responsabilidad se limita a entregar el vehículo en la frontera rusa o en un puerto del Lejano Oriente, y proporcionar la documentación de exportación legal de la parte china. El pago del impuesto de chatarra, la solicitud del SBKTS (certificado de seguridad estructural del vehículo) y la activación final del pasaporte electrónico e-PTS deben ser gestionados completamente por el comprador ruso y su agente de aduanas local.

Los documentos básicos del embarque son: factura comercial, conocimiento de embarque (BL), lista de empaque, certificado de origen, y el título o certificado de desregistro del vehículo en China. Sin BL y factura coherente, la aduana no libera el coche. En destino, casi todos los países exigen una inspección pre-embarque o en origen (Bureau Veritas, SGS u organismo autorizado) para usados: sin ese certificado, no hay importación. Verifica si tu país lo exige y quién lo coordina. La homologación varía: algunos países aceptan el certificado de conformidad europeo o americano; otros exigen una revisión técnica nacional. Pregunta en tu registro vehicular qué norma aplica a vehículos usados chinos de la marca y año que buscas. Consejo: tramita el certificado de inspección en origen antes del embarque — rehacerlo en destino cuesta más y retrasa la entrega semanas.