Información Básica

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Año2012
Primer Registro2012/09
Kilometraje80,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.4L 86 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Original metal surface. First-hand vehicle with actual mileage, no accidents, can pass third-party inspection. Transmission and overall condition are excellent for this age. Accident record and mileage data uploaded by the authorized service center.

燃油车
轿车
手动
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

✓品牌: 大众
✓车系: Polo
✓车型: 2013款 1.4L 手动舒适版
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.4L
✓变速箱: 手动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LSVFK46R0C2079659
✓搜索关键词: 大众Polo 2013款Polo1.4L手动舒适版

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/09
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/09

Preguntas frecuentes

Más

¿Qué hacer si la información del destinatario en el conocimiento de embarque está incorrecta?

Es crucial verificar el borrador del conocimiento de embarque lo antes posible después de que el barco zarpe. Una vez emitido el original, cualquier modificación conllevará altos costos de cambio y podría impedir que el cliente recoja la mercancía.

Bajo los términos FOB, ¿qué debo hacer si la empresa de transporte marítimo que he designado tiene una baja eficiencia y no puede reservar a tiempo?

Bajo los términos FOB, la reserva es una obligación legal del comprador. Si su agente de carga no puede proporcionar el documento de entrada (S/O) a tiempo, y los vehículos se almacenan en nuestro almacén o puerto más allá del período de gracia, los altos costos de almacenamiento diarios serán cubiertos por el comprador antes de que se pueda realizar el envío.

¿Cómo se puede comprobar el estado del turbocompresor en vehículos con motor turboalimentado (si hay fugas de aceite, ruidos extraños o presión insuficiente)?

A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.