Información Básica

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Año2013
Primer Registro2013/10
Kilometraje120,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.4L 86 L4
ColorRed
Asientos-

Descripción de Condición

Repainted several panels. Inspection due next year.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/10

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo calculo el costo total de importar un coche usado de China a mi país de Latinoamérica?

El precio del coche es solo la primera línea. El costo total real incluye: el precio FOB o CIF acordado, el flete marítimo (si no viene incluido), el seguro, y en destino: arancel de importación (que en la mayoría de países latinoamericanos oscila entre 0% y 35% según tratados y antigüedad), el IVA/IVU local, la tributación ad valorem si aplica, y los honorarios del agente de aduana. No olvides los costos posteriores: homologación o revisión técnica obligatoria, matrícula, y el transporte interno desde el puerto. Consejo práctico: pide al exportador una cotización CIF a tu puerto (Callao, Veracruz, Buenaventura, San Antonio) para comparar ofertas en igualdad de condiciones, y luego calcula los impuestos de destino con un agente de aduana local antes de firmar. Como regla general, el costo total ronda un 25-60% por encima del precio del coche, dependiendo del país.

¿Por qué el precio de un coche de segunda mano de la misma marca, año y configuración, con un historial completo de concesionario 4S es varios cientos de dólares más alto que uno sin registro?

Un historial completo representa confianza y riesgo cero en la manipulación del odómetro. En el mercado de coches de segunda mano, los datos verificables tienen un alto valor añadido. Esos cientos de dólares adicionales compran una garantía impecable para su venta en el extranjero.

¿Los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) de los coches chinos funcionan en Latinoamérica?

En la mayoría de los casos sí, pero conviene verificarlo antes de comprar. Primero, las funciones como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo funcionan localmente con las cámaras y radares del propio coche, sin depender de servicios en línea. Segundo, las funciones que sí pueden fallar son las conectadas: actualizaciones OTA, mapas en tiempo real, información de tráfico y algunas apps de telemetría, que dependen de servidores en China. Pregunta al vendedor qué funciones quedan operativas fuera de China. Tercero, el velocímetro, los avisos y las voces del asistente pueden quedarse en chino; pregunta si existen paquetes de idioma español o inglés instalables. Cuarto, en la inspección pide una prueba corta en carretera grabando el funcionamiento del mantenimiento de carril y de una frenada de emergencia a baja velocidad. Documenta en el contrato qué funciones ADAS quedan garantizadas al llegar a tu país.