Los automóviles de pasajeros chinos producidos después de 2005 han eliminado completamente el asbesto en las pastillas de freno, discos de embrague y juntas. Sin embargo, si se exportan a países con estrictas regulaciones, el comprador debe contratar a un laboratorio acreditado por NATA para realizar pruebas de muestreo antes del envío y emitir un certificado de ausencia de asbesto.

El apartado reserva el coche para ti mientras se completa la inspección y los trámites. El proceso habitual es: 1. Reserva: pagas un depósito, normalmente entre 500 y 2.000 USD, que bloquea el coche y evita que lo vendan a otro comprador. 2. Inspección: con el coche reservado, el exportador facilita el acceso a un inspector independiente para la revisión completa. 3. Pago del saldo: solo después de aprobar la inspección pagas el resto, generalmente por transferencia bancaria o canal regulado, nunca por transferencia personal sin contrato. Para protegerte: - Firma un contrato que indique claramente a qué condiciones el depósito es reembolsable (por ejemplo, si la inspección revela daños graves no declarados). - Paga el depósito a la empresa, nunca a una cuenta personal. - Establece un plazo máximo para la inspección y el embarque, con penalización por retraso del exportador. Un depósito razonable con contrato sólido es normal; un adelanto grande sin contrato es una señal de alerta.

Es imprescindible contratar un seguro de carga (todo riesgo o seguro contra daños por agua). En caso de daños, reclame a la compañía de seguros con el conocimiento de embarque, la póliza de seguro y el certificado de daños en el puerto de destino.