Información Básica

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Año2015
Primer Registro2015/12
Kilometraje57,500km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.4L 90 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains performance-limited after repairs.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, panels undamaged, hinges normal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 1 panel repair, 1 repaint; interior: most functions normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal; start-up test: main components normal; on-board tools: none.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
零过户
新检测标准升级>
非泡水

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/12
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/12

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo garantizan que este coche de segunda mano esté legalmente dado de baja en China y que la propiedad esté clara y sin disputas?

La legalidad y el cumplimiento son la línea roja absoluta para la exportación. Todos los vehículos exportados a través de nuestra plataforma deben completar los siguientes procesos legales: eliminar todas las hipotecas de bancos nacionales, pagar todas las multas por infracciones y realizar el registro formal de "transferencia pendiente de exportación" en el departamento de gestión del tráfico de la policía de China. Solo los vehículos con propiedad 100% clara pueden obtener el permiso de exportación.

¿Cómo confirmar mediante tecnología que las emisiones de los vehículos cumplen con las regulaciones de importación de nuestro país?

Nuestro informe técnico leerá la información ambiental del vehículo en la lista de entrega (incluyendo certificaciones como Euro V, Euro VI, etc.). Necesitará presentar los datos específicos de límites de emisiones que le proporcionemos (como gramos de CO, THC, NOx) a las autoridades ambientales o aduaneras de su país para la comparación de cumplimiento.

Cuando se envía por barco RoRo, ¿la "tarifa de manipulación en el muelle (THC)" en el puerto de destino es pagada por su agente de carga o por el comprador al recibir?

Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.